Akta / chile-navy-2014
Nagranie Marynarki Chile
Dziewięć minut IR badane dwa lata przez CEFAA i rozwiązane przez plan lotu
Śmigłowiec chilijskiej marynarki zarejestrował dziewięciominutowy materiał IR obiektu emitującego coś, co wyglądało na zrzut materii. Państwowa agencja CEFAA badała sprawę przez dwa lata, angażując astronomów, meteorologów i analityków obrazu.
Oficjalne stanowisko
Sprawa została rozwiązana: obiekt zidentyfikowano jako samolot pasażerski w locie rejsowym, a „zrzut materii" jako smugi kondensacyjne rozpraszające się w warstwie o wysokiej wilgotności.
Hipotezy alternatywne
- Airbus A340 w locie rejsowym, potwierdzony planami lotu, czasem i pozycją.
Wzorcowe dochodzenie i wzorcowy wynik
Ta sprawa jest w bazie jako najlepszy przykład rzetelnego państwowego dochodzenia UAP na świecie.
CEFAA pracowała nad dziewięcioma minutami materiału przez dwa lata. Zaangażowano astronomów, meteorologów, analityków obrazu i specjalistów ruchu lotniczego. Sprawę ogłoszono publicznie jako nierozstrzygniętą, zanim została rozwiązana, a potem publicznie ogłoszono rozwiązanie.
Rozwiązaniem był rejsowy Airbus. „Zrzut materii” to smugi kondensacyjne rozpraszające się w warstwie o wysokiej wilgotności, widoczne w podczerwieni znacznie wyraźniej niż w świetle widzialnym.
Trzy wnioski
- Załoga wojskowa, doskonały sensor i dziewięć minut materiału nie wystarczają do identyfikacji obiektu.
- Do identyfikacji wystarczył plan lotu, czyli dane, których operatorzy w powietrzu po prostu nie mieli.
- Instytucja, która publicznie przyznaje, że przez dwa lata nie umiała czegoś rozwiązać, a potem publikuje rozwiązanie, jest bardziej wiarygodna niż instytucja, która nigdy się nie myli.
Chilijskie SEFAA (następca CEFAA) do dziś wymaga do analizy materiałów oryginalnych, nie zrzutów ekranu z komunikatorów, które niszczą dane potrzebne do badania. To jest standard, którego powinna wymagać cała dziedzina.
← Wszystkie akta